根据国家半导体照明工程研发及产业联盟产研部统计显示，2016年我国LED道路照明产品的整体市场渗透率已超过48%，如今我国LED路灯改造也步入良性平稳增长的阶段，而随着全球范围内对于LED路灯的不断重视，外加我国力推“一带一路”政策，海外市场逐渐开始成为国内LED路灯企业新的目标市场。

 

随着国际对绿色环保的重视，在印度、俄罗斯、东南亚 (越南、印度尼西亚、马来西亚、泰国)、拉丁美洲 (巴西、墨西哥、阿根廷、哥伦比亚)及澳洲等区域，LED户外照明相关政策及换装项目日渐受到重视。

 

特别在北美市场，美国共有超过600个城市已经或者正在计划安装LED路灯，纽约市已经计划在2017年更换全市25万盏路灯。此外，加拿大的多数省市也在积极进行LED路灯换装计划或开展换装激励计划。

 

而在印度、越南等发展中国家，由于对能源节约有着更高的要求，其市场潜力也十分巨大。比如印度巴特那首席副部长SushilKumarModi此前就表示，为节省电力，作为国家路灯计划(SLNP)的一部分，市政公司和城市地方机构都将安装LED路灯，同时政府更加强调用LED灯替代传统灯泡，用于路灯中，这样可以在全国节省90亿度电力。

 

此外根据统计，2017年前四个月，中国LED路灯的出口总额达到了4852万美元，同比增长了27.17%。前4个月，美国以772万美元的进口额位居第一，占市场15.91%，其次是阿根廷、日本、墨西哥和智利。相信未来随着国家“一带一路”政策的大力推动，我国LED路灯出口量将继续上升。

 

虽然海外市场庞大，但也存在诸多因素阻挠国内产品进一步打开市场。首先国内企业将直接面对来自更具本土优势、更具海外经验的国外企业的竞争，目前海外LED路灯的订单基本上还是集中在飞利浦照明、GE照明、索尼、欧司朗、Zumtobel、Acuity Brands 、科锐、Luxim、Musco等少数大厂手中。

 

其次LED路灯产品都必须通过相关的认证，而通过所有认证至少要一年到一年半的时间，这意味着国内企业想要拿下海外订单必须要1-2年前就开始准备认证工作，在时间周期上就要落后国外企业一大截。

 

 

 

而除了在时间周期上落后之外，品牌、营销渠道上也不具备优势，业内人士表示，目前国内企业在国外一般都是通过当地的经销商、代理商、工程商进入市场，一般都是贴品牌商和代理商的牌子，几乎看不到国内厂家打自己品牌Logo的LED路灯。

 

此外，海外市场对于LED路灯的要求都会更加注重产品的总体品质与质量，国内产品想要进入海外市场不能仅靠价格优势，在产品质量、技术含量上也需要给予保障。然而根据市场调查公司Depth Market Research发布的对全球的路灯市场的调研报告，其筛选出来12家全球领先路灯制造商，其中只有勤上光电一家入榜，其余均为国外企业，国内外企业实力差距可见一斑。

 

最后由于技术实力的差距，国内LED产品进军海外市场一直都要提防国外企业在专利方面的诉讼，特别是在作为国内LED产品最大出口市场的北美市场，美国就多次提出的337调查，利用专利方面的优势限制了国内LED产品在海外的发展。

 

随着LED照明与物联网、智慧城市概念的融合，一般的照明、节能等基础功能已经不能满足LED路灯的发展，路灯更需要打造智慧城市应用生态圈，帮助城市运营及维护，甚至能够降低犯罪率、保障交通安全甚至提升经济发展。

 

多元化的需求使得LED路灯智能化成为趋势，目前飞利浦照明推出的CityTouch智能互联道路照明系统就可接入包括城市应急系统、交通信号管理系统、安防监控系统、人流、车流、天气检测系统等在内的各种智慧城市应用，全方位支持智慧城市运行。

 

传统的整体式和模块化设计，会让灯具一旦出现问题，就必须整灯更换，但如今多元化需求要求LED路灯结构设计能够更快速地进行更换，为此光源模组化成为未来新趋势。光源模组化之后只需要更换电控部分即可，能够实现快速更换换代，符合户外照明的特性，长远来看成本更低。